​放弃造车，苹果“虽败犹荣”

放弃造车，苹果“虽败犹荣”

苹果十年造车梦碎，在汽车业和科技圈引起轩然大波，有人感叹、有人震惊、也有人点赞 ......

作为 " 公开的秘密 "，苹果造车进程备受关注，而据媒体最新消息，苹果正打算放弃电动汽车业务，转向生成式人工智能。这将成为科技史上最大 " 流产项目 "。

回顾苹果造车之旅，媒体编辑 Matteo Wong 指出，软件生态系统 CarPlay 把每辆车都变成 " 苹果汽车 "，10 年前苹果率先推出的将手机连接到汽车触摸屏的功能，现已成目前汽车标配，尽管汽车制造商正试图通过自研软件，从苹果手中夺回控制权，但这本身依然遵循 " 苹果模式 "。

同样的，如果大多数美国人希望 ChatGPT 和 Gemini 在 iPhone 上运行，凭借拥有的生态优势，生成式 AI 产品进驻苹果硬件可能最终只能遵循 " 苹果模式 "。

苹果放弃 " 造车 " 科技史上最大 " 流产项目 "

苹果的 Titan 计划始于 2014 年，旨在推出一款自动驾驶电动汽车。然而，这个耗资数十亿美元的项目从一开始就举步维艰，途中经历了多次战略和领导层变动。

十年来，不断有报道称该公司正在打造一款像 iPhone 一样智能、美观的自动驾驶汽车。苹果聘请了兰博基尼和宝马的高管，但该公司从未证实该项目的存在。虽然苹果尚未向消费者展示其汽车，该产品多年来一直是 " 公开的秘密 "，苹果汽车曾在公共道路上进行测试。

然而，如今苹果 " 汽车梦 " 破碎，宣布将加码投入 AI 领域。苹果之前取消过一些项目，但很少有项目像汽车项目持续这么久、动用这么多员工、投入如此巨额的资金，这是这家科技巨头史上最大的失败之一。

虽败犹荣？CarPlay 把每辆车都变成 " 苹果汽车 "

对于这一消息，有声音称苹果 " 虽败犹荣 "，苹果公司规模如此庞大，其智能硬件设备几乎遍布全球，以至于不需要出售一辆车就改变了汽车行业——不是通过电池和发动机，而是通过软件。

苹果 10 年前就率先推出将智能手机连接到汽车触摸屏的功能，如今已成为行业标准配置。 几乎每家领先的汽车公司都采用受苹果启发的技术方法，以至于 " 车轮上的智能手机 " 已成为行业陈词滥调。

现在基本上每个人都有智能手机，几乎上每辆车都有触摸屏，如果不能将 iPhone 连接到汽车，会让人感到震惊。据报道，截至 2022 年，美国 98% 新车都配备 CarPlay。

这项服务似乎还没有直接产生收入，但它将人们进一步锁定在苹果生态里：起床后关闭 iPhone 上的闹钟，吃早餐时在 iPad 上浏览社交媒体，开车去上班时用 CarPlay 播放 Spotify，然后在办公室的 MacBook 上打字。

尽管汽车制造商正试图自主开发软件，从苹果手中夺回控制权，但仍然遵循 " 苹果模式 "。去年年底，通用汽车以安全为由宣布停止使用 Apple CarPlay、Android Auto，但通用的信息娱乐系统本质上和 iPad、谷歌平板电脑差不多，包括索尼在内的许多智能手机制造商也追随苹果试图制造汽车。

苹果的汽车崛起之路甚至可能为 AI 业提供路线图，无处不在的产品和独立的软件生态系统，让驾驶员更喜欢配备 CarPlay 和类似系统的车辆，苹果不需要制造一辆车就能渗透、改造路上的每辆车。

同样的，如果大多数人希望生成式 AI 在自己的 iphone 上运行，苹果也拥有先天的生态优势，生成式 AI 产品进驻苹果硬件，可能最终也只能遵循 " 苹果模式 "。