​如何评价韩国的k2主战坦克？

如何评价韩国的k2主战坦克？

说白了，K2很多人都没弄清楚有多少型号先说一下吧

现阶段，K2分为自用版本与外贸版本，自用就是基础版本，外贸有K2NO，K2PL还有K3PL

大多数回答张回答中这张照片

这是已经改成K3PL的七对轮改进版本K2PL，这个版本基本属于是新坦克，跟原版K2就是两个坦克，纯粹外贸用的，目前只看到波兰方面大致在2026年以后订购的K3PL，除此之外埃及有意向购买以外，其他没听到有购买意向。

新的K2NO坦克，该坦克依然是外贸，而且也属于K2大改，基本跟基础版K2区别很大了，下面的资料来源是微博著名军事大佬:coelUrus

现代K2NO坦克全重为61.5吨，采三人车组设计，炮塔主武装为现代威亚制造的120毫米55倍径CN08滑膛炮，并联一挺7.62毫米机枪作为同轴武器。后部尾舱装有现代威亚的全自动装填系统，炮塔采用斗山Mottrol的全电炮控系统满足主炮双向稳定性能。

据挪威国防部的P9360陆军新型坦克项目，挪威陆军将需要最少72辆下一代主战坦克取代现有的豹2A4NO主战坦克。在瑞纳营的演示活动期间，现代集团代表向挪威国防部长展示了正在开发中的全新‘K2NO’主战坦克，这是有别于在挪威测试的K2及K2-NO样车的全新开发车型。

抵达挪威测试的两辆K2都是从韩国陆军借用的坦克，装备了MTUMT883柴油发动机，其中一辆保留了软杀伤韩国型主动防护系统(KAPS)，而另一辆改装有以色列拉斐尔的“战利品”硬杀伤主动防护系统及挪威康斯伯格的12.7毫米RS4遥控武器站(但抵至挪威时已经拆除)，这辆坦克曾作为K2-NO技术样车在首尔防展展出。

而应挪威陆军要求全新开发的‘K2NO’主战坦克将具有更强大的改进(图2)。为了应对俄罗斯的T-14“阿玛塔”威胁，K2NO的防护将全面优于韩国型K2，其应用了三养复合科技为出口版制造的增强型特种装甲包，应用国防科学研究所开发的新型金属基陶瓷复合材料(MMC)，可提供比基本型第二代韩国版特种装甲包(KSAP-II)更好的防护性能，且炮塔和车体正侧面都加装了新的复合装甲模块，对应T-14威胁，韩国人预估至少需达到900毫米动能弹防护性能。而坦克侧面的复合装甲套件取代了韩国型的爆炸反应装甲，可应对多次打击。

而出口至挪威的K2NO则必须适应其寒冷的气候，K2NO坦克的最低作战温度可达-40摄氏度，因此将为其增加配套的辅助加热器。

原来的K2“黑豹”坦克其每组肘内液气悬挂单元(ISU)可承载约5吨的重量，但由于坦克进行战术机动时对每侧悬挂影响差异，基本型K2最大可承载约57吨的载荷。开发中的挪威版K2NO坦克具有改进的增强型特种装甲包，战斗全重达到了61.5吨。

虽然在挪威测试的韩版K2坦克仍采用德国MTU/伦克动力包组合，但未来K2NO坦克预计采用1500马力斗山DV27K十二缸水冷柴油发动机提供动力，目前可使用伦克的HSWL295自动变速传动系统与发动机连接，车辆最大公路时速达68km/h，越野时速50km/h，但SNT动力已经完成K2配套国产EST15K传动系统的开发，也可作为选项之一提供给任何客户。

自第三批次韩国生产的K2“黑豹”坦克开始，都将开始换装集成韩华第三代凝视型热成像仪的新型韩华坦克火控系统，其组成包括"韩国型车长主瞄准镜-1II型"(KCPS-1II型)、"韩国型炮长主瞄准镜-1II型"(KGPS-1II型)、新型车载火控计算机(FCC)、激光告警系统(LWS)、敌我识别系统(IFF)。KCPS-1II型车长周视镜与KGPS-1II型炮长镜集成了昼间CCD电视摄像头、直瞄光学通道、第三代热成像仪与人眼安全激光测距仪，瞄准线双向稳定，具自动探测与自动跟踪能力。未来出口的所有改进型K2坦克也将换装改进火控系统。

挪威康斯伯格的“防御者”RS4遥控武器站(RWS)也将被安装到K2NO上，目前现代已经改进了出口版K2的火控系统，可使得车长与炮长的主炮操作手柄也可以直接控制RWS，而无需另外再加设一部手柄。

未来K2NO坦克将会配备以色列拉斐尔制造的“战利品VPS”硬杀伤主动防护系统(APS)，可拦截RPG与ATGM武器，这种系统已经广泛应用于以色列梅卡瓦4M、美国M1A2SEPv2艾布拉姆斯、英国挑战者3、德国豹2A7A1等多国坦克。

此外，K2NO还会集成康斯伯格的综合作战系统(ICS)战场管理系统、FLIR系统的微型无人机系统、挪威陆军迷彩、为北欧低温环境增加的辅助加热器等定制修改。

类似韩国版K2布局，新型K2NO“狼”仍然保留了原有的6对负重轮布置，驾驶员仍为左置布局，车体弹药架位于右侧。K2NO每对负重轮都装有斗山Mottrol的肘内液气悬挂单元(ISU)，液气悬挂单元可进行高低，俯仰，侧倾三种姿态控制，12组的ISU单元最大承重61.5吨，因此K2NO基本达到了悬挂极限。

K2NO沿用了K2的双人炮塔设计，车组包括炮塔右侧的车长，炮塔左侧的炮长与车体左前的驾驶。

挪威试验的K2-NO样车配备了MTU的MT883十二缸柴油发动机，而根据现代采访，挪威想要韩国制造的动力系统，因此K2NO坦克最终将配备1500马力斗山DV27K十二缸水冷柴油发动机，与第3批次的韩国K2相同，并与伦克的HSWL295自动变速传动系统相连接，车辆最大公路时速达65km/h，越野时速50km/h，略低于韩国K2。

K2NO将比照第3批次K2标准，采用韩华系统开发的升级型K2MBTFCS全数字化火控系统，包括“韩国型车长主瞄准镜-1II型”(KCPS-1II)、“韩国型炮长主瞄准镜-1II型”(KGPS-1II)、火控计算机(FCC)、激光告警系统(LWS)、动态炮口基准补偿系统(DMRS)、敌我识别系统(IFF)。新型KCPS-1II车长周视镜与KGPS-1II炮长瞄准镜将集成昼间CCD电视摄像头、直瞄光学通道、韩华第三代热成像仪与人眼安全激光测距仪，瞄准线双向稳定，具自动探测与自动跟踪能力，韩国国产第三代热成像仪将提供改进的全天候昼夜观察能力。此外车体中央也安装驶热成像潜望镜(DTP)以供驾驶夜间行驶用。

作为防护改进，K2NO炮塔正面、侧面以及车体正面、侧面都安装了新型复合附加装甲套件，应用国防科学研究所开发的金属基陶瓷复合材料(MMC)，以补充作为炮塔主装甲的第二代韩国版特种装甲包(KSAP-II)。

K2PL“狼”具备软杀与硬杀两类主动防护系统(APS)，炮塔两侧安装有现代开发的“韩国型主动防护系统”(KAPS)的拦截发射器，此外还安装有韩华的遥控武器站(RCWS)，RCWS装有12.7毫米重机枪。K2PL还另外装有空调系统改善车组舒适性。

K2NO配备以色列拉斐尔制造的“战利品VPS”硬杀伤主动防护系统(APS)，组成包括主防系统发射器、MEFP拦截用战斗部、雷达天线、自动装填机、装甲防盾，其中发射器置于炮塔两侧，四周则安装有探测用的ELM-2133“风衣”相控阵雷达取代韩国版雷达。

挪威K2NO的定制修改还包括炮塔顶部的康斯伯格“防御者”RS4遥控武器站，配置与挪威陆军CV9030NMkIIIb步战车相同，目前现代已经改进了出口版K2的火控系统，可使得车长与炮长的主炮操作手柄也可以直接控制RWS，而无需另外再加设一部手柄。

其余修改包括康斯伯格的综合作战系统(ICS)战场管理系统、FLIR系统的微型无人机系统、挪威陆军迷彩、为北欧低温环境增加的辅助加热器。

为了未来的潜在升级需求，现代为波兰另外设计了新的K2PL坦克，增加了第七对负重轮行走机构，车辆全长从10.8米增至10.9米，每对负重轮都装有斗山Mottrol的肘内液气悬挂单元，14组ISU单元可满足最高70吨的有效载荷。此外新布局的K2PL的驾驶员从之前的左置改为中置。

K2PL预估全重会在60-65公吨，炮塔及车体主装甲采用了为出口市场开发的增强型特种装甲包，由三养复合科技为出口版制造的增强型特种装甲包应用了新型金属基陶瓷复合材料，可提供比KSAP-II装甲包更好的防护性能，对应T-14威胁，韩国人预估至少需达到900毫米动能弹防护性能。而坦克侧面的复合装甲套件取代了韩国型的爆炸反应装甲，可应对多次打击。车体底部还装有防雷装甲，可满足北约STANAG4a/4b地雷防护标准。全新复合装甲与爆炸式反应装甲(ERA)将为波兰陆军提供比韩国K2更好的防护性能。

K2PL“狼”具备软杀与硬杀两类主动防护系统，炮塔两侧安装有现代开发的“韩国型主动防护系统”(KAPS)的拦截发射器，炮塔四周装有韩国版雷达，此外还安装有韩华的遥控武器站(RCWS)，RCWS装有12.7毫米重机枪。K2PL还另外装有空调系统改善车组舒适性。

K2PL现在没图，估计跟K2NO差不多。

先写这么多，过段时间再写一点