​“中国最忙高速”之一的虎门大桥将“焕新”，有这些变化→

“中国最忙高速”之一的虎门大桥将“焕新”，有这些变化→

中国最繁忙的高速公路之一、通车 27 年、曾创单日最高车流量 20 万的虎门大桥即将 " 焕新 "。

4 月上旬，广东虎门大桥有限公司在广州公共资源交易中心官网发布《莞佛高速公路虎门大桥段改扩建工程可行性研究招标公告》，虎门大桥这座已通车近 30 年的跨海大桥或将迎来改扩建。

计划投资百亿元，相连高速都扩建至双向 10-12 车道

招标文件透露，虎门大桥改扩建工程拟推荐线路起于广深高速太平互通，依次上跨太平水道、百花山隧道、威远互通、虎门炮台保护区、狮子洋水道、南沙立交，后落地并入既有道路，终于广澳高速坦尾立交，路线全长约 21.5 公里，拟采用高速公路标准，设计速度 120 公里 / 小时。

项目总体功能定位为：国家高速公路网的重要组成部分，粤港澳大湾区珠江口跨江通道的标志性工程，大湾区互联互通的重要纽带，珠江东西两岸纵向走廊的转换通道，都市组团间交通联系的快速通道。

虽然该公告并没有透露投资额度、大桥现状如何改扩建等相关信息，但此前，莞佛高速公路虎门大桥段改扩建工程已列入广东省发改委 2024 年重点建设前期预备项目。

根据广东省发改委公开的《广东省 2024 年重点建设前期预备项目计划表》显示，莞佛高速公路虎门大桥段改扩建工程，总投资 100 亿元。拟推荐线路起于广深高速太平互通，终于广澳高速坦尾立交，路线全长约 21.5 公里，约合 4.65 亿元 / 公里，其中桥梁长约 19.4 公里，采用高速公路标准。

计划表还显示，与虎门大桥相接的高速路都将扩建至双向 10-12 车道。

广澳高速（南沙至珠海段）改扩建项目，从双向 6 车道扩建至双向 10 车道，计划 2027 年全线建成通车。而甬莞 - 莞佛高速（常平至虎门段），主线将从双向 6 车道，扩建至双向 10-12 车道，计划 2028 年建成。

去年日均路费收入约 282.55 万元，同比增长 48.1%

虎门大桥于 1997 年建成通车，作为粤港澳大湾区关键通道，其主航道跨径 888 米，被誉为 " 中国第一跨 "。通车 27 年来，为粤港澳大湾区各城市互联互通和经济繁荣发展发挥了重要作用。但车流量的持续增长造成这条交通大动脉已不堪重负。

如今虎门大桥改扩建，不仅能够延长桥梁使用寿命，也更好地缓解假日拥堵的问题，提高两地通车效率。

虎门大桥的股东之一、越秀交通基建发布的 2023 年年报显示， 2023 年虎门大桥日均路费收入为 282.55 万元 / 天，同比增长 48.1%，日均收费车流量为 10.36 万辆 / 天，同比增长 43.6%。

收费年限或将同步延长

不过需要注意的是，改扩建后，虎门大桥的收费年限也有可能同步延长。

根据 2004 年开始实施的《收费公路管理条例》，经营性公路经营期限一般不得超过 30 年。

越秀交通基建发布的 2023 年报显示，虎门大桥的收费截止期限为 2029 年 5 月 8 日。

2018 年，《收费公路管理条例（修订草案征求意见稿）》，规定经营性公路收费期限一般不得超过 30 年，对于投资规模大、回报周期长的收费公路，可以超过 30 年；实施收费高速公路改扩建工程，增加高速公路车道数量，可重新核定偿债期限或者经营期限。

文 | 记者 王丹阳