​明起火车北站北广场将开通一批配套道路

明起火车北站北广场将开通一批配套道路

来重庆北站坐火车，将要更方便了。记者从两江新区企业渝兴公司获悉，重庆北站交通配套完善迎来新的成果：明天上午10时整，包括2条道路、两条匝道在内，总长度为2400多米的重庆北站北广场配套市政项目，将正式通车。

据悉，这些道路的通车，对周边区域车辆掉头、方向转换、南北广场互通，具有重要意义。与此同时，整个火车北站的区域交通环境，将由此得到进一步的优化提升，促进该片区交通、物流更加畅达。

据了解，此次投用开通的道路共有四条道路：庐山大道400米的东段道路，庐山立交的A、B两个匝道，以及连接重庆北站南北广场的互通道路木桃路。

其中，庐山大道本次开通的东段道路长度400米。加上此前已经开通的路段，全长2100米的庐山大道全线正式贯通。据了解，新开通的该段道路标准路幅宽度53.5米，为城市主干道，道路南侧紧邻重庆北站北广场。这段道路的通行，让市民从主干道驶入重庆北站将更便捷。

同时投用的还有庐山立交A、B匝道。

其中，A匝道道路长度600米，标准路幅宽度11.5米。工程施工方介绍，这条匝道是专用掉头匝道。它的投用，将满足庐山大道东行车辆调头转换功能。从而一举解决原先庐山大道车辆平面掉头导致的缓堵问题。

而长430米的庐山立交B匝道道路，标准路幅宽度7米，起点接北站场地下负一负二层的通道出口，终点接入A匝道。开通后，将实现北广场车辆向西、北方向交通转换。此前，北广场地下车辆驶出只有经D匝道前往木桃路的前半段或走峨嵋大道驶出，B匝道的投用，为北广场地下车辆分流多了一个新的选择。

由此，从火车北站北广场出发，车辆经A、B匝道，掉头后向北可前往火风山隧道方向，向西则可前往人和方向。

同时开通的还有木桃路，该道路全长1000米，标准路幅宽度26米，为城市次干道，是重庆北站地区南北广场间双向互通的主要通道。由此通道，南北广场正式实现双向互通。火车北站南广场、渝鲁大道附近的车辆驶入木桃路后，经过转盘后可直接驶入庐山大道和重庆北站北广场。

“木桃路的投用，对于天宫殿、人和、汽博中心片区的交通都有积极作用”，项目负责人介绍，这为车辆分流、解决周边道路缓堵等提供了新的选择。

渝兴公司介绍，本次通车道路总长度2410米，这是继去年9月30号前期投用部分配套道路后，该片区交通的再度优化。

去年9月30日开始，新开通火车北站北广场周边庐山大道及相关立交，北广场西侧、北侧进出通道全部建成投用，东侧进出通道部分建成投用，广大市民进出火车北站北广场将更加方便快捷。

此次新的区域交通网络的投用，将进一步完善了重庆北站周边路网，优化了该片区的配套道路交通组织方案，从而强化重庆北站交通杻纽功能，快速地疏散来自四面八方的旅客，也必将更加方便广大市民出行。

（记者 唐会余）