千禧年以后国内最豪华的客车之一——青年尼奥普兰

说到国内的豪华大巴，尼奥普兰是绕不开的话题。“大北方”、“欧洲之星”、“太空线”、“星航线”、“洲际线”…… 这些名字就是高端的代表。今天我们就来说说国内的尼奥普兰客车。

青年JNP6137S

北方尼奥普兰和青年尼奥普兰的关系

大家都知道，在国内有两家尼奥普兰，分别是：北方尼奥普兰、青年尼奥普兰，那他们两家之间究竟有没有关系呢？

1986年4月，北京永定机械厂（当年隶属于第一机械工业部，又称一机部618厂，后改名为北京北方车辆集团有限公司，隶属中国兵器工业集团）与德国尼奥普兰公司签署了技术转让合同，引进客车相关制造技术与设备，在国内组装生产尼奥普兰牌高档客车。“北方尼奥普兰”的下线填补了我国豪华客车的空白。

北方尼奥普兰

这段历史在前面的《九十年代的豪华大巴——北方尼奥普兰BFC6120》已做了详细介绍，这里就不再赘述。

1996年4月，浙江商人庞青年、金华经济技术开发区、北京北方车辆集团，三家合资成立金华北方福来车辆有限公司，专门生产高档豪华大客车。1999年，庞青年耗资900万元收购了北方福来公司的全部股份，并将公司改名为：金华北方客车制造有限公司（现金华青年汽车制造有限公司，有造车资质），直接跟德国尼奥普兰合作引入技术造车。同时成立了销售公司：金华尼奥普兰车辆有限公司（现青年汽车集团有限公司，无造车资质）。这便是青年客车的由来。

青年尼奥普兰厂

青年尼奥普兰JNP6137S（双层太空线）

2003年，青年汽车引进德国尼奥普兰Skyliner系列双层客车技术，结合国内运输市场需求和道路状况进行改进调整，在2005年2月推出国内第一款单体长13.7米的三轴双层客车——JNP6137S。这辆车在2005年的北京国际商用车及零部件展览会上亮相。而首次投入商业运营，是在山东菏泽至上海的长途公路客运线路上。

青年JNP6137S

这辆车长13.7米（根据我国规定，单体客车的长度不超过13.7米），宽2.55米，高4米。上下两层可根据需要安装61-86个座椅，是国内最大、最豪华的客车之一。

JNP6137S全车采用了德国尼奥普兰的技术：全承载车身、尼奥普兰专利的独立悬挂前桥、采埃弗的中桥、带随动转向功能的后桥……

带随动转向功能的后桥

动力方面，搭载了一台德国MAN公司的D2866LOH01型柴油发动机，排量12.8升，最大功率460马力，峰值扭矩1250N·m。匹配采埃弗八速手动变速箱，最高车速可以达到150公里/小时。

D2866LOH01型柴油发动机

JNP6137S荣获了“2010年中国年度客车”大奖，当时的评审专家给出了这样的评价：青年JNP6137S型客车是中国市场上第一款可在高速公路行驶的三轴双层公路与旅游客车，该车首开中国城市间大容量客车先河，提高了运营客车的市场竞争力和创利能力，推动了中国高等级客车技术水平的发展，具有里程碑的意义。

尽管这辆大巴的售价在200万以上，但昂贵的价格也丝毫没有阻挡它的销量。

当年动车和私家车都还没有普及，火车的运力也相当有限。大部分出门的朋友都将长途大巴作为首选交通工具。而这辆车一次性可以装下七八十人，在运营成本与普通客车相等同的情况下，大大提高了运输企业的收益。

我国在2010年禁止了国内客车厂生产双层客车，此后双层大巴在国内逐渐退出了历史的舞台。青年“太空线”JNP6137S开创了中国豪华客车向外出口的先河。这辆车曾销往南美、东南亚等地区，广受客户好评。

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