东南亚国家没理由要害怕中国强大

2024-03-31 08:45 来源：尚腻网点击：

东南亚国家没理由要害怕中国强大

今年是中马建交 50 周年，两国友谊源远流长，彼此之间理念相近，利益相融，人文相通，是好邻居，也是好伙伴。

3 月 28 日，中共中央对外联络部部长刘建超在吉隆坡会见马来西亚民主行动党秘书长、政府交通部长陆兆福。刘建超表示，在两国领导人共同引领下，近年来中马关系乘势而上，进入历史最好时期。陆兆福表示，安瓦尔就任总理以来，同习近平主席共同关心和推动马中关系发展，两国关系展现出新的活力。马方希望以庆祝两国建交 50 周年为契机，同中方加强各领域合作，推动马中关系实现更大发展。

日前，陆兆福在接受深圳卫视直新闻采访时表示，马来西亚作为第一个同中国建交的东盟国家，50 年来见证了中国的高速发展。两国的经贸往来、人文交流十分紧密。在马来西亚的发展过程中，中国扮演着非常重要的角色。

马来西亚民主行动党秘书长、政府交通部长陆兆福

马来西亚交通部长的中国 " 口头禅 "

" 要想富，先修路 " 这是一句中国老百姓耳熟能详的谚语，也是马来西亚交通部长陆兆福经常挂在嘴边的 " 口头禅 "。陆兆福对直新闻回忆道，他最早是在时任中国驻马来西亚大使白天的口中听说这句在中国口口相传的谚语，现在这句话已经成为自己工作中时常引用的金句，在许多场合都会脱口而出。

陆兆福还以马来西亚的实际情况举例说道，为什么在过去数十多年间，马来西亚西海岸的发展比东海岸更加迅猛，主要的原因就是大马在上世纪 80 年代开辟了纵贯西海岸的南北大道，从北部毗邻泰国的吉打到南部毗邻新加坡的柔佛，这条 800 多公里的公路打通了马来西亚西海岸发展的 " 任督二脉 "，也是 " 要想富，先修路 " 的生动例证。

如今，马来西亚也希望通过修建铁路，推动东、西海岸经济均衡发展。马来西亚东海岸衔接铁路项目（以下简称 " 马东铁 "）是中马共建 " 一带一路 " 标志性项目，也是中国企业目前在海外承建的最大单体交通基础设施项目之一。设计全长 600 多公里的 " 马东铁 " 被视为连通马来西亚东西海岸的 " 陆上桥梁 "，建成后有望带动马来西亚东海岸地区经济发展，并极大改善沿线地区互联互通水平。陆兆福表示，未来 " 马东铁 " 开通后，将直接连接马来西亚辐射印度洋的西部第一大港巴生港和面向太平洋的东部第一大港关丹港，有效提升关丹港的经济腹地服务水平，吸引更多的工业园布局在铁路周围，进而带动东海岸的发展。

直新闻对话陆兆福

" 债务陷阱论 " 对中国并不公平

马来西亚乐见中国强大

然而，" 马东铁 " 的建设并非一帆风顺的。2018 年，在马哈蒂尔政府上台后，" 马东铁 " 的建设曾因造价问题搁置了长达一年。随后，中马双方经过多月谈判后达成共识并重启 " 马东铁 " 建设。陆兆福直言，两国政府一直以来保持着非常良好的关系，所以一旦马来西亚面对某些困难或者一些政策变化的时候，经过双方的讨论协商之后，总能得到中国政府的理解。" 马东铁 " 复工之后，建设进度持续加速。陆兆福透露，目前云顶隧道施工已经接近一半，铺轨速度达到一天两公里。项目一线的中方员工对工作的全心全意、对细节的一丝不苟也给陆兆福留下了深刻印象。除此之外，" 马东铁 " 还为马来西亚培养了铁路建设的专业人才，马方企业也从中获益，可以说 " 马东铁 " 的建设充分诠释了在共建 " 一带一路 " 倡议下，中马如何达成双赢。

" 一带一路 " 是合作共赢、共同发展之路，" 双赢 " 是采访中陆兆福口中的高频词。针对部分西方媒体罔顾事实，极力炒作 " 一带一路 " 是 " 债务陷阱 "，陆兆福直言，这种标签对中国并不公平。从马来西亚的角度来看，中国的市场比任何一个东南亚国家都大，而中国的强大并不会给马来西亚造成压迫感，相反，这能更好地带动包括马来西亚在内的周边国家发展。陆兆福用最简单的道理举例，中国的高速发展使得中国老百姓的生活变得更加富足，在选择出国旅游时，许多中国人都会首选东南亚，所以东南亚国家有什么理由要害怕中国的强大？陆兆福直言，对于马来西亚来说，更希望看到中国的强大。

近年来，美国加速在亚太地区拉帮结派、围堵中国，试图强迫其他国家在中美之间 " 选边站队 "。对此，马来西亚政府多次强调坚持中立自主，不会为了美国 " 叫板 " 中国。马来西亚总理安瓦尔甚至在近一个月内三度表态拒绝 " 选边站 "，批评西方国家患上 " 恐华症 "。陆兆福认为，马来西亚跟中国做朋友并不代表必须要跟美国成为仇人。对于包括马来西亚在内的很多发展中国家而言，最重要的事情就是要改善老百姓的生活，而不是要玩弄国际政治，更不应该成为国际政治舞台的一枚 " 棋子 "。

马来西亚东海岸衔接铁路项目

免签政策让中马民众享受 " 说走就走的旅行 "

除了陆路交通外，进一步织密往返两国的飞机航线，也是作为马来西亚交通部长的陆兆福一项非常重要的工作。目前，两国航班已经达到一个星期 382 班，约等于每天有超过 50 班航班往返于两国之间。陆兆福也相信，随着免签政策的实施，肯定会有更多航空公司愿意开设更便利的航线连通起两国间不同的城市。

自 2023 年 12 月 1 日起，中国对马来西亚等 6 国实施普通护照持有人免签的入境便利生效以来，不仅让中国游客体验到了 " 说走就走 " 的便利，也为马来西亚旅游业发展注入新活力。据携程数据显示，春节期间中国游客赴马来西亚旅游订单同比增长超 22 倍。陆兆福表示，免签政策对于航空业来说带来了很大的帮助，免签政策实施后，来访马来西亚的游客量从去年 12 月到今年 1 月增长了超三成，国际航班也增加了 30%。

陆兆福也希望，除了直飞吉隆坡之外，未来能有更多航司开通飞往马来西亚其他城市的航班，包括槟城、新山、亚庇等等。相信随着免签政策的推行，在中马建交 50 周年之际，两国各层级、各领域的交流交往将会更加紧密。