建设难度震惊世界的隧道-胡麻岭隧道

位于兰渝铁路上的隧道——胡麻岭隧道于2017年6月19日正式贯通，隧道贯通的那一刻，建设者们相拥而泣，这历经8年的“战斗”终于取得了最终的胜利。

兰渝铁路

兰渝铁路是一条连接甘肃与重庆的铁路，铁路全长886千米，由北至南一共穿越甘、陕、川、渝三省一市和22个县区。虽然铁路在2008年9月才正式开工，但是在新中国刚成立之时，修建兰渝铁路就被列入了议事日程当中，由此可见修建兰渝铁路的重大意义。

胡麻岭隧道

兰渝铁路全线共需休建4个隧道，其中，胡麻岭隧道全线建设难度最大的一个。隧道位于兰州榆中县与定西市渭源县交界处，全长13.6公里。

为什么成为“世界难题”

说起建设难度，胡麻岭隧道用“震惊世界”一点都不夸张，在修建隧道时，因地质特殊，施工困难，特意请来了德国的专工程师和专家，由他们亲自带着设备和施工团队进行施工，但几次的试验都没能取得成功，最后德国专家集体撤离了，离开时其中一位专家还称“人类不可能在这种地质中打隧道”。

与其他的岩石隧道不同，胡麻岭隧道位于黄土高原之上，这里土质松软，且遇水后变得更加松软，这样的地质可能会使得隧道发生变形、下沉开裂。除此之外，隧道还穿越了一座水库与一条河流，所以，这样的地质条件令胡麻岭隧道的施工成为了“世界难题”。

隧道建设历时8年，很多时候一天只能掘进1米，甚至常常发生渗水、涌砂等情况，在施工过程中，隧道先后发生了4次大突涌，清理出砂浆15万立方米。但在这样的情况下，我们的工程师与建设者们不服输，迎难而上，直到把一个个难题成功攻下。

建设意义

胡麻岭隧道的全线贯通，为兰渝铁路全线通车奠定了坚实基础，在隧道的建设过程中，展示出了我国人民自强不息、迎难而上的品质，也向世界展示了中国人的智慧和不服输的精神。在此，向隧道的建设者和工程师致以最高的敬意。