关于昌吉赣，这些你都知道吗

关于昌吉赣的设计参数总结【转载】

1.南昌--赣州西 415.68公里。（其中南昌--横岗为既有线，横岗--赣州西为新建线）

2.南昌枢纽配套工程，吉安、赣州地区配套工程。

3.已先行开工兴国隧道、赣州赣江大桥单项工程。

4.最大区段客流密度 3720万人/年， 144对/日，2040年。

5.明确昌赣客专为京九客专的一部分，全线只能运行动车组。

6.设南昌、横岗、丰城东、樟树东(并站)、新干东、峡江(并站)、吉水西、吉安西、泰和（并站）、万安、兴国西、赣县北、赣州西共13站。

7.按3分最小追踪设计，调度台3个。其中横岗--丰城东利用向塘枢纽台，丰城东--吉安西设丰吉台，吉安西-赣州西设吉赣台。

8.明确本线标准：客运专线，350km/h(基础设施预留提速)，线间距5米，最小曲线半径，4000米，最大坡度千分之二十。

9.无砟CRTS III型轨道板。

10.桥涵采用ZK标准活载，洪水频率为百年一遇。

11.共21座特大桥，首桥向塘特大桥，末桥赣州赣江特大桥。

12.隧道净空面不小于100平米。)

13.全线最长隧道 万安隧道 13942米。

14.丰城东 侧式站台2座，樟树东侧式站台2座，新干东侧式站台2座，峡江(并站) 侧式1座，岛式1坐。吉水西侧式站台2座，泰和(并站)侧式1座，岛式1坐，万安侧式站台2座，兴国西侧式站台2座。

15.南昌站，北头尽头式到发线增加3条，岛式站台增加1坐，共可同时办理4个短编 发往北向动车。

16.横岗站：京九线改移，外包昌赣正线及沪昆东北联络线，设到发线8条（含正线），基本站台1座，中间站台2座。

17.横岗南头设XX线路所，昌赣客专建西南联络线至向莆线，接入南昌西站。

18.南昌西动车所，新建出段走行线1条。

19.预留昌九客专与昌赣客专的接轨条件，采用昌九直投，昌赣外包的方案。

20.吉安西 到发线7条（含正线），侧式站台1座，岛式站台2座。

21.昌赣客专至吉衡线联络线 160km/h。

22.赣州西站（设于凤岗），到发线8条（含正线），侧式站台2座，岛式站台2座。预留向南赣深客专接入条件。

23.赣县北：侧式2座。24.赣州北--龙线联络线， 160km/h。

25.赣州西动车所：存车线6条，预留4条，动走线1条，预留1条。

26.南昌西动车所：增设8线检查库，存车线36条，镟轮线1条，临修线1条，洗车线、走行线、牵出线各1条。

27.路局调度所--赣州西设 SDH10G，各站设 SDH10G 主设备。

28.全线设CTC，CTCS-3，正向自动追踪，反向站台闭塞，4个RBC中心。

29.设运调系统、票务系统、旅服系统、办公及公安系统、动车所管理系统。

30.设防灾系统50。

31.采用AT供电方式。7座变电所。

32.横岗--赣州西 新建综合贯通 和一级负荷贯通线各1条。增设SDADA系统。

33.南昌西、南昌西动车所、赣州西为上水站，配套上水设施。

34. 南昌、南昌西、南昌西动车所、赣州西为卸污站，配套卸污、集污、预处理等水设施。

35.赣州西、吉安西为客车垃圾接收点，配套贮存，压缩设施。

36.吉安西、赣州西站房6000平，其他3000平。

37.按需设置 派出所，刑警队、交警队、乘警队。

38.总工其60个月。

39.设樟树东、泰和铺轨基地。

40.总概算496.6亿元。

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