​汉十高铁5年送客超3500万人次：武汉人到襄阳十堰过周末“说走就走”

汉十高铁5年送客超3500万人次：武汉人到襄阳十堰过周末“说走就走”

极目新闻记者 潘锡珩

通讯员 刘娟 王勇 袁广益 刘宏伟

5年前的11月29日，武汉至十堰的汉十高铁正式开通，将沿线的十堰、襄阳、随州、孝感带入高铁时代。从武汉出发，1小时到襄阳，2小时到十堰，5年来，越来越多的武汉人体验过汉十高铁上的“跨城周末”，一场说走就走的“微度假”成为时尚。

武汉人清晨到襄阳吃牛肉面过早

11月30日上午8时30分，家住汉口的吴芳和朋友在汉口火车站坐上G6817次列车，列车沿着汉十高铁，以350公里的时速一路驰骋。仅仅1小时12分钟后，她们就抵达了襄阳东站，如愿吃上正宗的襄阳牛肉面。“我们就是前一晚聊天时突然想念这一口了，于是连夜订票，来了一场说走就走的逛吃之旅。”

当天，两人在襄阳过早后，随后来到唐城游玩，她们决定住上一晚后，周日白天在华侨城奇幻度假区玩一天，晚上再回武汉。“现在高铁真是太方便了，以前觉得去襄阳挺远，现在趁周末两天可以不紧不慢地边逛边吃。路程仅需一两个小时，仿佛就在武汉市内一样。”

汉十高铁开通5年来，像吴女士一样的“随性”游客越来越多，武汉人趁着周末到襄阳、十堰等地来一场短途游，高铁上的“跨城周末”惬意而悠闲。

统计数据显示，汉十高铁开通5年以来，发送旅客3575多万人次，累计开行14.79万趟列车，运行4117万公里，相当于绕地球赤道1000多圈。今年，汉十高铁日均开行列车量增至45对，比5年前增加17对，节假日高峰达82对。

汉十高铁沿线串起众多旅游景区

汉十高铁“一线串珠”，串起黄鹤楼、武当山、古隆中、襄阳唐城、炎帝神农故里、汉光武帝刘秀故里及襄阳汉江国家湿地公园、岘山国家森林公园、丹江口水库水源保护区等60多个旅游胜地，促进鄂西生态文化旅游圈快速发展。

距离襄阳东站仅4.9公里的襄阳华侨城奇幻度假区里，每逢周末或节假日，游客总是络绎不绝，便捷的交通更是满足了全国各地游客一站式的游玩需求。五年来，襄阳东站累计发送旅客1784万人次、到达旅客1673万人次。

“汉十高铁为我们带来更多市外、省外客流，大力提升了度假区在全国范围内的知名度。”襄阳华侨城奇幻度假区品牌经理孙可欣介绍，依托高铁优势，度假区首开至今，累计接待游客量超千万人次，其中外地游客占比就超过七成，通过高铁带动“引客入襄”，不断为广大游客带来更加温馨、舒适的游玩体验。

十堰车务段五年累计送客超千万

十堰车务段管内的汉十高铁各站，5年来累计发送旅客1083.74万人次，开行高铁41394列，作为汉十高铁的终点站十堰东站，最高峰日发送旅客20838人。

在十堰进入时速350公里的高铁时代前，先后经历过绿皮车和动车两个阶段。

K8127/8次列车，是很多在武汉读过书的人都曾坐过的一趟普速列车，上午9时出发，历经7个半小时，16时31分到达武昌站。在武汉读大学后留汉工作的殷伟祺，回忆起这十多年往返武汉和老家十堰的过程，依然记忆犹新。“最开始的绿皮车几乎要整整坐一天，必须带着泡面等干粮中午在车上填肚子。”

后来，十堰开通了到汉口的动车，最快仅需3小时56分钟。殷伟祺说，动车开通后乘车时间几乎缩短了一半，逢年过节回老家顿时感觉方便了不少。“5年前汉十高铁开通后，时间进一步缩短，与家乡的距离仿佛也越来越近。”

襄阳东站五年客流量最高增五倍

襄阳车站襄阳东站党总支书记夏宁介绍：“自汉十高铁开通以来，襄阳东站从最初的每天50多趟车，到目前高峰期有200余趟；旅客发送量从开站初期的每天六七千人，到现在高峰期达到了3万余人，极大地方便了襄阳市民的出行，也让外地旅客到襄阳来出游办事更加方便快捷。”

极目新闻记者进一步了解到，2022年6月郑渝高铁开通运营后，襄阳东站作为连接郑渝高铁和汉十高铁的重要枢纽，2024年十一假期创下单日开行列车200列的最高纪录，可通达全国180多个城市。仅襄阳车站管辖的南漳、保康、神农架、巴东、兴山站，开通以来就有293万旅客到这些地区旅游打卡，平均每月有12万人乘坐高铁通过襄阳东站经郑渝高铁到达全国各地。

（来源：极目新闻）

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