​“车轮腐败”花招多，中纪委机关报：私车岂能公养！

“车轮腐败”花招多，中纪委机关报：私车岂能公养！

近日，

媒体公布了湖南省江华县

自然资源局党组成员、

副局长刘华私车公养案。

刘华利用管理县

" 三非 " 办公车加油卡的职务之便，

管卡 " 吃 " 卡，以 " 公用 " 之名，

揩公家油，最终受到党纪惩处。

该案例再次警示党员干部，

不能私车公养，

公私一旦混淆，

必然在 " 车轮上 " 栽跟头。

" 车轮腐败 " 花招多

党的十八大以来，" 公车私用 " 等违规违纪问题得到有效遏制，但私车公养等 " 车轮上的腐败 " 隐形变异问题禁而未绝，仍有个别人在出行问题上想尽办法揩公家的油，改头换面、花样翻新的新情况频频出现。

表现形式之一：私油公供。为严格公车用油，规范加油纪律，目前不少单位公车用油都采取 " 充卡加油、一车一卡 " 的方式，但少数公务人员在加油卡上打 " 歪主意 "，以 " 挂靠 " 公卡方式为私车加油，" 揩油 " 现象时有发生。此外，现在很多单位均指定了加油站点，统一结算油费，保障公车燃油供应，而一些私车也常常到此 " 揩油 " 吃供。

表现形式之二：私车公修。少数公务人员将私车冒充公车开进定点维修厂进行维修、装饰，费用签字挂账，由单位按合同统一结算给维修厂。也有少数公务人员趁维修之机更换高价零件或购买昂贵车辆装饰品，其产生的费用一律由单位 " 买单 "。

表现形式之三：私票公报。少数公务人员将私车私用中产生的加油票、公路规费、车船使用税、保险费、维修费、年检费、违规罚款等发票报账。少数公务人员平时上下班有公车接送，节假日外出游玩则使用私车，而私车的油费、维修费、过路费、罚款等都是由单位承担，捆绑在公车身上报销。也有少数领导自己雇用司机，费用也由单位承担。

表现形式之四：私车公用。少数单位的部分领导干部通过领导班子会议决议的形式，名义上是把自己的私车租给单位使用，而车辆产生的燃油、税费、维修等所有费用借着 " 公用 " 之名，由本单位 " 消化 "，或由下属机关和单位买单。

表现形式之五：私车公洗。目前洗车业为了争夺客源，纷纷推出合同协议、刷卡服务等结算方式。这给少数公务人员的私车公养提供了便利，洗车、" 美容 " 费用由公款统一 " 买单 "。

唯有从严规范管理，

才能让公车在阳光下运行，

起到其应有的作用。

民小生了解到，车改前，我国的公务用车一直实行实物供给制度。为从严规范公车管理，自 2014 年《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发后，先后出台《党政机关公务用车管理办法》、《中央国家机关所属事业单位公务用车管理办法（试行）》等多项制度，公车使用的制度 " 篱笆 " 越扎越紧。

但一些地方车改后，对保留的公务用车监管不到位。比如一些地方或部门主要负责人可保留工作用车，不得再领取公务交通补贴。由于相关监管制度不健全，这让一些公务人员私车搭上了 " 公车便宜 "。从一系列披露的公车违规情况看，" 私车公养 " 无非就是借 " 公车 " 下蛋。

遏制私车公养

堵塞监管漏洞

私车公养的危害不容小觑，虽然金额往往不高，却与廉洁出行的目标背道而驰，加重了公共财政负担，让公车改革的效果大打折扣。如果得不到及时纠正，不仅会助长一些党员干部公权私用、公私不分的特权思想，更会损害党的形象和公信力，必须从严查处，决不能放任其愈演愈烈。

遏制私车公养，需要在建立健全长效机制上下功夫，堵塞监管漏洞，严格落实公务用车使用管理等制度规定要求。

各级纪检监察机关要坚持越往后越严，擦亮监督 " 探头 "，创新监督方式，将大数据、信息化等科技手段融入监督，精准辨识各种私车公养新变种，让私车公养者不仅无便宜可占，还要承担起违规违纪的后果。