​「7」系混战又来新玩家，15.96 万起，东风新品牌奕派首款轿跑 eπ007 上市

「7」系混战又来新玩家，15.96 万起，东风新品牌奕派首款轿跑 eπ007 上市

2024 年新能源轿车市场的竞争，完全可以用「7」系混战来概括：小米 SU7，极氪 007，领克 07，飞凡 F7，智界 S7，极越 07 个个都是极具竞争力的产品，并且价位段彼此接壤，竞争尤为激烈。

东风汽车这几年也一直尝试进行新能源转型，旗下高端新能源品牌岚图逐渐向上，凭借不错的产品力，也走出了属于自己的路子。接着东风汽车也推出了新的新能源品牌奕派，定位主流电动，意在打造科技感。

奕派，英文为 e π，e 代表   electric 电子、energy 能量、explore 探索和 emotion 情绪，π 则是圆周率，代表无限可能，刚好在民间的「圆周率日」3 月 14 日，奕派旗下首款产品   e π 007   正式上市。

e π 007 分为增程版和纯电版两个系列，四款车型，均为磷酸铁锂电池：

200Pro 增程版，15.96 万元，28.39 度电池，最大功率 160KW

530Pro 纯电版，16.66 万元，56.83 度电池，最大功率 160KW

620Pro 纯电版，17.96 万元，70.26 度电池，最大功率 200KW

540 四驱 Max 版，19.96 万元，70.26 度电池，最大功率 400KW

东风奕派还宣布，从 3 月 14 日起至 4 月 30 日，纯电版现金限时综合优惠 3 万元，这意味着    e π 007 可能是这场「7」系混战里，最为优惠的车型之一。

虽然是一款 15 万元左右的车型，但和许多国产轿车空间越级的做法类似，e π 007 的车长宽高为 4880mm、1895mm 和 1460mm，轴距来到了 2915mm，几乎是 B+ 级乃至 C 级车的轴距了。

因为电动车本身的先天优势，以及掀背运动造型等因素，e π 007 的风阻系数也仅为 0.209。

造型上   e π 007 在价位段上还算不错，尤其是侧面曲线动感且优雅，常见的隐藏式车门把手、全景穹顶天幕、前排电动座椅、电动掀背尾门都是标配，还提供了同级少有的电动剪刀门、蝶影光毯投影灯、电动尾翼等选配项目。

内饰方面，e π 007 也比较有新势力的简约科技感，素雅风格加 15.6 英寸中控大屏，车机芯片为高通骁龙 8155 ，支持 50W 手机无线充电，20 个扬声器，以及支持小憩模式、观影模式和战斗模式的 64 色音乐律动氛围灯，也有很好的氛围感受。并且   e π 007 也是同级当中少有支持翻转仪表屏的电车。

并且在这个价位段上，e π 007 也提供了前排座椅通风、加热和按摩，还有香氛系统可选。

智驾上，全系标配 e π PILOT- 智能辅助驾驶，支持 AEB 紧急制动、ACC 自适应巡航、LKA 车道保持等功能。也可选配智驾领航升级包，实现高速 NOA 领航辅助驾驶和 LAPA 超视距记忆泊车这样的高阶驾驶辅助功能。

上市发布会上，东风奕派重点介绍了电池安全，还对   e π 007 搭载的「马赫 E 电池」进行了海陆空三栖测试。这三种测试分别是，在陆地枪击测试中，马赫 E 电池被 AK47 步枪所用的 7.62mm 口径子弹连续 9 次的射击后，子弹洞穿电芯，电池依然不起火、不爆炸。在 8 米高空自由落体跌落的高空测试中，马赫 E 也同样不发生热失控情况。在海水浸泡测试中，马赫 E 电池还成为第一款在 1.5 米海水浸泡 24 小时后依然能正常工作的电池。

另外，马赫 E 电池在经过 168 小时高温存储后，还能安全通过 1.5 吨高速碰撞测试。

动力方面，540 四驱 Max 版 e π 007 搭载双电机，最大功率 400KW，零百加速 3.9 秒，算是跨入了 3 秒俱乐部，这大概就是 e π 007 敢自称「轿跑」的底气所在。

不过整体的动力、性价比和续航考量的话，620Pro 纯电版才是最适合大众的选择。

整体而言，  e π 007 在 15 万元价位段上的外观内饰座舱，舒适度，智能智驾的竞争力还算不错。不过对于奕派来说，它面对的问题可能和岚图类似，就是产品力本身没有问题，但是打开市场的节奏慢热，互联网营销和传播能力不如新势力品牌，导致到店试驾成交的链路更长。